三十天單車環島｜台灣用騎的最美：最自由的單車環島之旅（一）

序

我想到台灣環島的主要原因，是因為這裡的單車道很普遍也很完善，有人說過台灣是自行車王國，喜歡騎單車的人一定會愛上台灣！另外，我想趁自己還有體力的時候，趁自己還能熱血的時候，來一趟台灣環島之旅。以不一樣的速度和角度去感受台灣的美，從中發掘一些遊客嫌少接觸的地方、風景、文化和食物。

騎單車的速度不快也不慢，這類旅行不用花太多的交通費，只要有動力、毅力和自信就可以進行。在路上遇見喜歡的風景就停下欣賞，看到想吃的食物就停下品嘗，遇到當地人還可以暢談交流，這就是騎單車環島的自由。

騎單車遊台灣，這是一項能讓你深入體驗當下生活的一種旅行，以不一樣的角度去感受台灣，你會發掘更多美麗的人文風景。在台灣騎單車環島，是我在路上度過最美好的時光之一。

自由的道路

第一天：47公里／112縣道-台15缐-117縣道／桃園-中壢-觀音-湖口

騎單車旅行給我一種不易到達的滿足，一路上可以發掘到不一樣的人文風景，感受氣候的轉變，這是一段自我挑戰的旅程。

以往，我從電視和一些文章上，得知了許多跟台灣單車環島有關的故事，其中一個是關於老人騎摩多車環島的廣告，看過那一支廣告後，我馬上就有一種很強烈的衝動想要去台灣，來一次熱血和自由的環島旅行！

趁剛好有時間，也還有體力的時候，這不是出發的最好時間嗎？

兩年前的夏天，當時我剛從紐西蘭回國不久，在機緣巧合下買到了一張漏洞機票，我只花了294馬幣，就買到一張來回機票，機票還包括了30公斤的行李和餐飲，剛好能讓我帶上單車。

單車旅行對我並不陌生，因為在紐西蘭我也是騎車生活和旅行，在那一年內騎了也有幾千公里的路程。這次我帶了一個小背包（6公斤），兩個馬鞍袋（十公斤），一臺單車（二十公斤），全部加起來一共是36公斤。這時的台灣剛好是炎熱的夏天，主要的衣服都是T卹短褲，其餘的物品則是單車用品、修車工具、帳篷、睡袋和少許的乾糧。

這次的旅行有許多的第一次，第一次從KLIA出發，第一次搭乘馬航，也是第一次帶單車去旅行。

豐富的飛機餐

飛往台灣的航班是在午夜十二點半啓程，去到台灣剛好是清晨時刻，雖然這段時間會比較累，但至少可以在飛機上小睡片刻。飛機升空後不久，空服員就開始派餐，我覺得在這段時間用餐，好像有點尷尬，大部份人看起來更想要立刻閉上眼睛睡覺。想到要省下隔天的早餐，我沒有錯過這一頓宵夜，很快地我領到了一份非常豐富的餐點。這一份飛機餐，主要有一份雞肉飯、其餘則是甜點、沙律、麵包和飲料，非常豐富，果然是五星級航空。

我是個很容易養的人，對食物沒有很大的要求，更何況機票已經那麼便宜，再挑剔就說不過去了。不過有一點讓我覺得不太友善的舉動，是空服員會在派完餐後馬上就拿出垃圾袋向乘客收取餐盤或垃圾，我覺得她們給予乘客用餐的時間太短了。

飛機來到臺灣的上空剛好是清晨六點，在降落之前我透過小窗口，第一次看見台灣的面貌，從朦朧的霧氣中，我看見了山脈，河流，還有延長的海岸線。當下我感到越來越興奮，因為意識到旅程就快要開始。第一次來台灣，也是第一次帶單車出遊，除了期待，其實還有點緊張，畢竟這是單車環島，比起一般的自助旅行，在路上會面對更多的挑戰。

下了飛機，接著入境，然後去領取單車箱和馬鞍袋，我推著行李到機場外開始進行組裝。此刻，太陽緩緩地升起，早晨的氣候非常涼爽，我只花了半小時就把單車組裝好，出發前再次檢查單車的每個部位，以確保一切完好。

在機場大廳外準備組裝單車

準備出發

完成組裝，下一步就是想辦法把單車推出去，因為有規定機車和單車不可在機場的範圍內行駛，而且鏈接機場的道路也多為國道。要帶單車離開機場便是單車環島中最初的挑戰，有些人會坐穿梭巴士到機場外才組裝，也有人會在機場內組裝然後通過人行道把單車推出去，我決定選擇後者。

正當我要推單車離開機場的途中，我剛好接到朋友的信息，她說可以來機場接我，我停下腳步，然後回到原地去等待朋友的到來。沒想到，她還為我準備了早餐，令我感到無比的感動和溫暖。

從中壢市區出發，轉入112縣道前往觀音市區

半小時後，朋友來到機場，我把單車的後輪拆掉，勉強放入車後座，然後坐上她的車子離開機場。臺灣的汽車沒馬來西亞多，路上的交通也不算密集，經過國道，很快地就來到桃園附近的中壢區，今天我的目的地是湖口，所以會從這裡開始騎行。

我很喜歡台灣的便利店，尤其是7-11，便利店裡的物品和食物非常多樣化，價格也不貴，而且還有位子讓客人坐下來休息和聊天。跟朋友敘舊了一段時間，很快就來到中午，我意識到必須立即出發，剛抵達台灣，人生地不熟，接下來還要學習新的駕駛方向和規則，所以我決定趁早出發，上路去適應。

街上到處都是熟悉的中文字幕，感覺非常的親切

因為下午的天氣太熱，每當遇到便利店我都會停下休息，喝過飲料之後再重新出發

離開中壢不久，我先轉入112縣道向觀音市區的方向前進，剛剛騎上公路會有點不習慣，因為台灣跟馬來西亞的駕駛方向是相反的，尤其來到交通燈前，會令我產生壓力和緊張。在出發前的兩星期，我在住家附近不幸被犯規的貨車司機在交通燈前撞倒，還好那時只是皮外傷，可是那次的意外卻給我造成了一些心裡陰影。直到這一天，我的傷口還在復原中，或許經過了這次台灣的環島之旅，可以讓我重拾在公路騎車的信心。

雖然只騎了一小段路，但已足以讓我感覺到路上的駕駛風氣，開車人士都很有禮貌，普遍上都會給予單車騎士多一些空間，多了包容就少了壓力，這可讓我騎得更輕鬆，在路上也能放慢速度去欣賞郊外的風景。

人煙稀少鄉道

郊外的風景

騎了近一個小時，我正式離開繁忙的市區，來到了風景宜人的郊外，這裡開始有機車道，路寬車少，天氣雖熱，可是只要放慢速度，那依然是個很愉快的旅程。

郊區的路上，四處都是農地和綠油油的草叢，這裡的屋子不多，少了城市的壓迫感，心情很自然的會變得悠閒輕鬆。不久後，我來到鏈接台15缐的交叉處，在交通燈前我還是會感到緊張，尤其是當我要轉左的時候，我完全地把單車停下，回頭看過幾次後面的狀況，確定安全沒車，然後就用最快的速度騎往濱海公路。

風車發電機

騎單車的好處就是自由，每當看到有小路都可以轉入探索，不過偶爾還是會發生小插曲，就像在這條小路上，我遇到了流浪狗追出來，還好我動作夠快，趕緊掉頭逃離。

台15缐濱海公路是西北海岸的一條省道，從淡水到新竹，全長81公里。從觀音區的48.9公里開始騎，一路上都是工廠和散落的屋子，不時也會路過一些小鎮。大約騎了十三公里，我在路邊發現了進入湖口的路牌，接著就轉入117縣道。這條是個鄉野小路，路邊都是農地，看起來像是個鄉村地區。

走小路的好處是可以看到不一樣的鄉野特色，這裡的民風純樸，在小路上騎車相當的舒服自在。在路上騎了好一段時間，我始終沒有發現新的路牌，於是就單靠直覺在一直往前騎，要是累了就在便利店停下休息，買飲料消暑也可以補充體力，台灣的便利店真的很方便也很舒服，尤其是在夏天，當一看見有便利店，就會想停下買點冰冷的飲料，也能享受那舒適的空調。

離開便利店，我繼續騎在117縣道上直到湖口市區，雖然來到了湖口市，但我還是沒能確認前往露營區的方向。湖口是新竹北部的一個鄉，它的舊稱是“大窩口”，窩的意思是山區中三面封閉，一面開放的盆狀窪地，而此地正位於這些窪地的出入口，因而得名。

我在路邊把單車停下，翻查離綫地圖的指示，隨後就穿越民宅區之間的小路，終於讓我找到了上山的路口。可是挑戰並還未結束，原來露營地位於山上的農場裡。

位於山區裡的營地

我在路上的家

一進入登山的路口，當我看見眼前的上坡路時，雙腳馬上就變軟，我沒有選擇，只能奮力地慢慢騎上山，還好這斜坡的難度不會太難。路邊的山坡都是長滿了茂密的茶樹，這裡遠離市區，空氣好，氣氛也非常的舒適。騎過了兩公里的上山路，終于看到了露營區的指示牌，我跟著指示轉右進入小路，最後再沿著窄小的下山路只需控制方向和速度，在兩分鐘內順利抵達露營區。

我推著單車進入營地，發現四處完全沒人，我在門口等了一段時間，突然有一位當地人剛好經過，於是我就向他詢問，看看他會不會認識這農場的老闆。原來他認識老闆，還很熱心幫我打電話給老闆，不過老闆說他今天不會來農場，隔天才會來。還吩咐我可以自行使用營地裡的設施，這裡有浴室，但沒有熱水，客廳裡則有飲水機和電力供應。很感恩，幸好老闆沒有趕我走，不然我就要馬上離開這不易抵達的地方，而且回到湖口也不一定能找到住宿。

營地看起來像是一個農地，這裡有一片被樹木圍繞的草地，四周都是山林，環境清幽，毫無吵雜聲。我把單車停在草地上，把帳篷取出，再找個適合的地方裝置帳篷。今晚，整個營地就只有我一個，對於某些人來說會有點恐怖，可是對習慣了荒野的我來說，我很享受這裡的一些，那感覺就像回到了紐西蘭那麼熟悉。

入夜之後，森林裡靜得只剩下昆蟲的和大自然的聲音。

花費：冰淇淋 14（7-11），Livita 20（7-11），露營 100。總共：134TWD

貼士

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